工業民科 第八百二十一章 聯合崔克

    考察團的成員們繼續參觀，美國人的自行車工廠也是很有看頭的，眾人都非常好奇，表現出了極大的興趣。

    畢竟是客人，而且還是潛在的投資者，年輕的約翰伯克就對林強生客氣了一些，他帶領著眾人參觀了崔克（trek）自行車廠。

    林強生和余宏達一行人看到了崔克的內部運作，在辦公區的展板上，有著各種各樣的任務規劃和想要達成的夢想目標，這大概就是員工們自己添加上去的。同時，旁邊還有一張地圖，標著崔克的零配件供應商的位置。

    約翰伯克說道：「我們與合作生產商的距離不超過10公里，這樣就能大大減少企業的運營成本，零配件商運送過來的貨物很及時，為我們節約了生產時間。而且，這樣緊密的合作，也使得我們交流起來非常方便。他們的設計師離我們很近，這樣有問題了大家就可以聚在一起進行討論！」

    林強生問道：「這些零配件商也是跟隨你們成長起來的嗎？」

    約翰伯克點頭說道：「是的，在發展的過程中我們互相幫助，找到可以長期合作的夥伴並不容易，只有發現了並保護雙方的利益，大家才能一起發展！」

    余宏達等人點了點頭，他們看到以崔克自行車工廠為圓點，周圍其他的幾座縣鎮分布著車座廠、車圈廠、牙盤飛輪廠等等零配件供應廠商，距離確實很近。

    他們不明白，為什麼美國人不把這些個工廠集中到一起，其實美國的物流發達，這點距離他們完全可以接受。

    據約翰伯克介紹，這些供應商無論是崔克採購多少訂單，他們都會及時做到，因為在他們的身後是一個更為龐大的生產體系。

    「美國的市場競爭非常充分，市場上有很多的零配件商，而且其中有很多都是中高端水平的工廠。從產品設計到計劃生產，在美國就是一個很迅速的過程，根本不會像國內那樣投資建廠，一家自行車工廠要生產所有的零配件，因為我們沒有完整且市場化的製造體系為依託，只能自己動手豐衣足食！」林強生說道。

    「是啊，以前我們走計劃經濟，就是因為很多產品在國內都是空白嘛，只能是搞自己自足，哪像美國的什麼市場經濟這麼發達！」叢福奎說道。

    林強生點了點頭：「我認為叢副市長說得對，以前我們沒有市場經濟，一切都是計劃內任務，計劃給我們多少訂單，我們就生產多少。但是現在已經發展了30多年計劃經濟了，也可以說先前我們已經打下了良好的基礎！」

    他繼續鄭重的對眾人說道：「國家現在提出由計劃經濟轉向市場經濟，向世界接軌。我相信，總有一天我們的市場也會像美國這樣活躍的，各位咱們拭目以待！」

    輕工業局長廖長斌說道：「小林說得好，搞得我都想下海了！」

    眾人也都笑了，原本齊市是以重工業為主，長期以來大家的認識始終都局限在重工業領域。出國之後，他們看到了美國的市場經濟空前繁榮，產品極大豐富。在羨慕的同時，就開始覺得中國落後了，起碼在經濟發展上，遠遠被發達國家甩掉了。

    但就像林強生所說的，中國的市場經濟剛剛開始，如何讓自己趕上來，就值得他們很是研究一番。

    眾人也都知道，他們還有很長的路要走，這次出國訪問一下子就開闊了眼界，發達國家的情景猛然間呈現在了眾人的面前，這種衝擊是無法想像的！

    約翰伯克不知道這些中國人在談論著什麼，但是看表情覺得這些人是對崔克自行車公司很感興趣的，他也覺得很高興，如今崔克剛剛把自己的產品發展到了加利福尼亞，正需要開拓市場。

    他繼續帶著眾人參觀了辦公區和設計中心，崔克的辦公場所設計得很獨特，這裡的燈光並不怎麼明亮，但是整個空間也並不存在照不到的地方。據約翰介紹，這是因為人在黑暗中更容易沉靜的工作。

    這裡的工作間也是一個個隔斷的，而且余宏達等人還發現，每個辦公桌上都有著一些與工作無關的東西，比如隨身聽或者是一些雜誌或者玩具，再或者是一些小食品、各種飲料。

    這裡的辦公人員也都很隨意，大部分人都穿著休閒運動服就來上班了，好像有很多人還剛剛做完運動，大汗淋漓的。

    在每一個隔斷外面，大多停靠著一兩輛自行車，這種把自行車騎到辦公室的作風，讓眾人大惑不解大開眼界，這外國人也太自由了！

    看出了大家的疑惑，約翰伯克說道：「我們不過多的限制員工，儘量給他們提供一個較為舒適的辦公環境。

    每個人都會有一個舒適空間，在這個空間內人們是非常自我的，不願被打擾。尤其是設計人員，只有讓他們找到了舒適空間，感覺愜意了，才會迸發出優秀的靈感！」

    「但是這裡這麼亂，不會影響到別人嗎？」余宏達十分不解的問道。

    在他看來，美國人的這種工作方式簡直是聞所未聞，這要是放在國內根本是不可能的，簡直衝擊了他的世界觀，這樣的閒散，職工們不會跑掉嗎！

    「哈，這位先生，你們看這裡，大家誰都沒有影響到誰，每個人都很自覺的！」主任設計師提姆-艾薩克笑道。

    「美國人的素質就是高啊！」有人發出了感嘆。

    林強生趕緊插話，阻止眾人有這樣的想法：「各位，並不是這樣的！實際上，沒有人會在這裡胡鬧，自由也是有限度的，否則就會被上司和保安請出去，重者立即開除！

    我們大家不要以為美國人就比中國人素質高，他們也有開小差等現象。想要清閒可以，但前提是『要自由可以，但請按照規章制度來』，這才是美國人的工作風格。美國有這樣的公司，但也有比較嚴肅的傳統企業！」

    他這麼一說，眾人才了解，原來並不是美國人素質高，而是人家有嚴格的制度，真的可以就地開除啊！

    余宏達笑著點了點頭，說道：「小林這樣一說我們就理解了，實際上還是要看企業管理者是怎麼想的，對不對？」

    「是的，余書記，就是這樣！」林強生點了點頭說道。

    「這樣的管理制度也可以引進我們市，先前國內就搞過一些打破大鍋飯的改革，我們不妨也在市內的重工業企業引入！」不知誰說了一聲。

    林強生看到，原來是市教育科學技術局的局長鄧衍林。

    聽到了他的發言，余宏達等人都暗暗的搖了搖頭，國有企業改革，設計數萬人的切身利益，還有事關市里，那裡有說的這麼容易！

    接下來，他們又參觀了崔克的自行車設計中心。眾人發覺就一個簡簡單單的自行車，美國人卻是動用了很多的專業設計人才，而且這裡人人都有一台電腦，簡直是不可思議！

    據約翰介紹，這裡不僅有工程設計師，還有材料、結構設計師，還分出了許多個小項目，例如就車架來說就有專門的設計人員。

    眾人感嘆，光是人家對自行車這個普通產品的注重程度，就是國內比不了的。中國雖然是自行車大國，但卻不是自行車強國，就隨隨便便一家工廠就能聚齊這些相關的設計人才隊伍，中國就差了好遠！

    最後，林強生與理察-伯克達成了初步協議，他將委託崔克自行車公司設計一系列的自行車產品，分為日常男女式車、公路賽車、山地越野車，這幾個大的種類。

    另外，經由理察-伯克的介紹，林強生也聯繫了設備製造商，訂購了兩條年產30萬輛的自行車生產線。

    而且，雙方還達成了協議，崔克自行車公司將幫助林強生培訓10名一線工人，開展為期半年的實習計劃。

    林強生對這次崔克之行非常滿意，與世界著名自行車公司取得合作，這只是第一步。

    下一步，等他的自行車工廠建成，有了基礎之後，還要就代工生產與這些廠家進行談判。為了降低成本，很多自行車品牌會把製造工廠轉移到台灣或者中國，代工生產領域，自己不妨爭取一下。自行車做好了也是個大市場，況且以後還能拓展到電動車，甚至電動汽車領域！(未完待續。)